Japán traktorokról
A japán gazdálkodók traktoraikat mindössze néhány alkalommal
használják évente kimondottan rotációs munkára, ez általában évi 50-60 üzemórát
jelent. A kedvező támogatási rendszernek köszönhetően a japán kistraktor
tulajdonosok már 500-1000 üzemóra után támogatást kapnak új traktor
vásárlásához, ennek köszönhetően az ottani gazdálkodók már azelőtt új traktort
vásárolnak, mielőtt a régi traktorukat sokat használták volna. Így a gépek már
azelőtt exportálása kerülnek, mielőtt elhasználódtak volna. A használt japán
traktorok megbízhatóságuknak, és kedvező ár-érték arányuknak köszönhetően a
világ minden részén népszerűek.
Választékunkban az összes jelentős márkát megtalálhatja:
Kubota Yanmar Mitsubishi Iseki Shibaura Hinomoto Suzue
Első olvasatra sokaknak ismeretlennek tűnhetnek ezek a
márkanevek. Legtöbbje azonban nagy múltra visszatekintő japán multinacionális
vállalat. Japán legnagyobb traktor gyártójának a Kubota-nak gyökerei például
egészen a cég 1890-es alapításáig nyúlnak vissza. A Kubota traktorok megbízhatóságát,
kiváló minőségét jól jelzi, hogy a japán és az amerikai piacon is piacvezető a
40Le alatti traktorok kategóriájában. A Yanmar a traktorgyártás mellett, diesel
motorjaival vívott ki komoly elismerést, a motorok kiváló minőségéről árulkodik
az is, hogy a legújabb John Deere traktorokat is Yanmar erőforrás hajtja, a
tengeri hajók jelentős részéről nem is beszélve. A Mitsubishi-t pedig nem kell
bemutatni, hiszen elég ha csak az autógyártásra gondolunk. Az Iseki, Shibaura,
Hinomoto márkanevek hangozhatnak a legismeretlenebbül az érdeklődő számára,
ennek az oka, hogy ezek a vállalatok szinte kizárólag traktorgyártásra
szakososodtak. Egy érv lehet az utóbbi 2 márkanév mellett a sok esetben
kedvezőbb áruk, melyhez természetesen ugyanaz a megbízható japán minőség
párosul.
A traktorok 2 illetve 4 kerék meghajtásúak, 2,3,4 hengeres négyütemű vízhűtéses diesel motorral, 10-33Le-ig. Már a legegyszerűbb, és legkedvezőbb árú típusok is rendelkeznek hátsó differenciálzárral, belső hidraulika rendszerrel, terepváltóval, 3 fokozatú kardánkihajtással, valamint osztott fékpedállal. Az újabb típusok esetében már nem ritka a szervó kormány, a közvetlen befecskendezéses diesel motor és a 2 hidaraulika kör sem.
Összességében elmondhatjuk, hogy ezek a kicsi gépek igazán nagy jellemvonásokkal rendelkeznek, kicsi áron!
A traktorok 2 illetve 4 kerék meghajtásúak, 2,3,4 hengeres négyütemű vízhűtéses diesel motorral, 10-33Le-ig. Már a legegyszerűbb, és legkedvezőbb árú típusok is rendelkeznek hátsó differenciálzárral, belső hidraulika rendszerrel, terepváltóval, 3 fokozatú kardánkihajtással, valamint osztott fékpedállal. Az újabb típusok esetében már nem ritka a szervó kormány, a közvetlen befecskendezéses diesel motor és a 2 hidaraulika kör sem.
Összességében elmondhatjuk, hogy ezek a kicsi gépek igazán nagy jellemvonásokkal rendelkeznek, kicsi áron!